147 1.9 JTD не пали

[Mordread]

Здравейте,
не намерих подобен проблем затова ще си задам въпроса в тази тема.
Днес след като спрях колата,изгасих я и оставих само радиото да работи. След около 5 минути радиото спря да издава звук (но дисплея още светеше). Изключих я от "контакт" и се опитах да я дам отново на "контакт" и в този момент една след друга се изредиха "EBD system error" "ABS error" и "ASR error" и след това цялото табло изгасна без никаква възможност да запаля. Дадох на контакт пак - същата процедура. Изключих акумулатора за 15 минути - отново без ефект. Утре ще я дърпам до сервиз, но може ли някой да даде идея за какво може да става дума?
Колата е 147 1.9 jtd mjet 2003

[sjuto]

Акумулатора нов ли е или е стар ?

[zdravko_ss]

да не ти е паднал акумулатора , ако не можеш да го изремериш пробвай с някой друг в който си сигурен, че работи

[Mordread]

След рестарта се включи климатроника и радиото т.е. чак да е паднал не е.. а и при отваряне на врати и тн таблото си светеше с часовник термометър и другите даннии.
Иначе със самия акумулатор проблеми не съм имал. Стар е. Не съм го сменял откакто взех колата миналата година. Зимата не е имало никакви проблеми с него

[myato]

След рестарта се включи климатроника и радиото т.е. чак да е паднал не е.. а и при отваряне на врати и тн таблото си светеше с часовник термометър и другите даннии.
Иначе със самия акумулатор проблеми не съм имал. Стар е. Не съм го сменял откакто взех колата миналата година. Зимата не е имало никакви проблеми с него

За изброените от теб консуматори не е нужен голям ток, за разлика от стартовия ток за един дизел.
Това, че не си имал до сега проблеми с този акумулатор, нищо не значи. В много случаи си отива точно така, от раз. Трябва да си се провери с тестер или поне с тягова вилка.

[Mordread]

Окей благодаря за съветите. Утре сутринта ще пробвам направо с друг работещ акумулатор.

[Ilko Ivanov]

След рестарта се включи климатроника и радиото т.е. чак да е паднал не е.. а и при отваряне на врати и тн таблото си светеше с часовник термометър и другите даннии.
Иначе със самия акумулатор проблеми не съм имал. Стар е. Не съм го сменял откакто взех колата миналата година. Зимата не е имало никакви проблеми с него

Провери си кабелите над плюсовата клема.
Една кутия с няколко предпазителя в нея.
Дано ме разбра, че не ми се обяснява...

[Ladjov]

За изброените от теб консуматори не е нужен голям ток, за разлика от стартовия ток за един дизел.
Това, че не си имал до сега проблеми с този акумулатор, нищо не значи. В много случаи си отива точно така, от раз. Трябва да си се провери с тестер или поне с тягова вилка.

Съгласен съм или ти е заминал акумулатора или ти се е разхлабила клемата .

[RoMeO_156_GTA]

Провери си кабелите над плюсовата клема.
Една кутия с няколко предпазителя в нея.
Дано ме разбра, че не ми се обяснява...

Да , да погледне там . Двама колеги имаха проблем с нея , бяха се закъсали кабелчетата , където я захващат .
А тази грешка и на мен ми е излизала няколко пъти и на едно ГТ . До колкото се сещам беше чистил някаква букса и изчезнало .

[Mordread]

Както всички предположиха - беше акумулатора - едната клетка беше заминала и така...
Днес взех нов и всичко е 6 вече ама отидоха парите за пътуването към Елин Пелин

едит: благодаря за съдействието на всички